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招商局港口上半年箱量突破五千万标箱创历史新纪录,经常性溢利升37.1%至22.69亿港元
时间:2017/9/1 8:29:33
  招商局港口控股有限公司(「本公司或招商局港口」,香港联交所股份代号00144)董事会欣然公布本公司及其附属公司(「本集团」)截至2017年6月30日止之中期业绩。2017年8月31日招商局港口在香港举行业绩新闻发布会,会议由董事总经理白景涛先生主持,出席会议的有财务总监吕胜洲先生以及公司副总经理严刚先生。
  新闻发布会上,白景涛首先向与会记者介绍本公司2017年上半年的业绩,并在记者答问之前转达了本公司主席李晓鹏先生对上半年业绩的评价为“业务稳健增长,效益稳健增长,整合稳健推进”。
  被问及国内港口整合,白景涛表示,国内港口存在非良性竞争,招商局港口凭借招商局集团的综合实力和自身在港口投资发展及运营能力,寻找并抓住有利的机会参与整合,推动国内港口提高现有资产整合能力,通过改善生产经营提升资产收益。
  有关海外港口的投资建设,白景涛强调,本公司入股的斯里兰卡汉班托塔港项目是纯粹的商业行为,该项目预计将于今年10月左右完成交易,并将为当地创造超过3,000个就业机会,招商局港口将聘用汉班托塔港的原有员工,并从技术能力和管理水平等方面对他们进行培训;同时通过招商局慈善基金会,在教育和医疗等多方面履行企业社会责任。
  吕胜洲表示,本次派发上市25周年纪念特别中期股息是综合招商局港口财务状况以及现金流状况做出的决定。预计年终将根据本公司经营业绩,维持以往一贯的派息率。他强调,有信心在三年内彻底解决深圳赤湾港航股份有限公司的同业竞争问题。
  有记者询及公司全年集装箱吞吐量一亿标准箱的目标增幅有限,严刚表示,完成全年突破一亿标箱的目标从绝对数来讲并不低,从目前的吞吐量增长来看,本公司有信心实现费率和收入的稳健增长,由于下半年是行业的旺季,相信下半年箱量表现优于上半年。
  以下摘要列出本集团2017年上半年的主要业绩指标如下:

· 完成集装箱吞吐量5,016万TEU(2016上半年:4,607万TEU),同比增长8.9%
· 完成散杂货吞吐量2.49亿吨(2016上半年:2.17亿吨),同比增长14.6%
· 归属于本公司权益持有者溢利31.48亿港元(2016上半年:16.90亿港元),同比上升86.3%
· 归属于本公司权益持有者经常性溢利22.69亿港元(2016上半年:16.55亿港元),同比上升37.1%
· 港口核心业务溢利24.53亿港元(2016上半年:20.67亿港元),同比上升18.7%
· 港口业务实现EBITDA58.91亿港元(2016上半年:53.97亿港元),同比上升9.2%
· 每股基本盈利100.62港仙(2016上半年:54.49港仙), 同比上升84.7%
· 中期普通股股息每股22港仙 (2016上半年:22港仙)及上市25周年纪念特别股息每股135港仙。



  2017年上半年,全球经济延续自2016年下半年开始的复苏趋势,中国进出口贸易表现良好,内需呈现恢复性增长。本集团继续朝着「成为世界一流的港口综合服务商」的核心目标迈进,并继续以「提升能力、提质增效、励新自强、融合共赢」的经营思路指导公司各项重点工作。上半年港口项目共完成集装箱吞吐量5,016万TEU,比上年同期增长8.9%;港口散杂货业务完成吞吐量2.49亿吨,比上年同期增长14.6%。
  截至2017年6月30日止六个月,由于全球贸易回升,中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(「中集集团」)的收入贡献增加,本集团收入注1较上年同期上升14.5%,至港币242.88亿元。归属于本公司权益持有者之溢利为港币31.48亿元,比上年同期上升86.3%,其中港口核心业务之归属于本公司权益持有者之溢利为港币24.53亿元,比上年同期上升18.7%。本集团的港口核心业务实现EBITDA注2港币58.91亿元,比上年同期上升9.2%,港口核心业务之EBITDA贡献占本集团EBITDA总额的78.5%。
  基于上半年经营业绩和公司未来发展的需要,董事会宣布派发2017年中期股息每股22港仙。同时, 2017年是招商局港口上市25周年,为感谢股东一直以来的支持,董事会宣布派发25周年纪念一次性特别股息每股135港仙。股东可以选择现金或者以股代息的方式收取股息。
附表:2017上半年CMPort港口集装箱吞吐量一览

* Terminal Link受年初出售厦门资产影响,导致业务同比下降4.6%,如扣除该項目去年吞吐量,Terminal Link的自然增长率为5.5%。
中国内地业务优于同业 海外绿地项目呈双位数增长
  上半年,主要受益于制造业和贸易领域周期性复苏影响,中国区域经济表现出较好的增长态势。本集团中国内地港口项目完成集装箱吞吐量3,788万TEU,同比增长9.9%;香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量374万TEU,比上年同期增长20.9%;海外地区港口项目受到年初Terminal Link SAS出售一项资产影响,共完成集装箱吞吐量854万TEU,与上年同期基本持平。本集团两个海外绿地项目斯里兰卡Colombo International Container Terminals Limited (「CICT」)和多哥洛美Lomé Container Terminal S.A.(「LCT」)表现优秀,分别增长了21.2%以及42.2%。
  深圳母港建设方面,本集团积极推进资源整合,各项基础工作稳步进行。西部港区的硬件升级方面,铜鼓航道二期及西部公共出海航道已进入实质性建设阶段,「妈湾智慧港」项目已完成前期所有准备工作。提升深西母港智慧管理水平方面,「E-port」专案顺利推进,二期已启动建设;贸易通关便利化,国际贸易「单一窗口」前海子平台已正式上线。
海内外港口布局均有重大突破实现多方共赢
  海外拓展方面,本集团于2017年7月29日签订汉班托塔港的特许经营协议,进一步深化斯里兰卡海外母港建设。未来汉班托塔港将会与科伦坡港形成协同效应,推动斯里兰卡港口航运业的全面发展。另外,吉布提DMP多哈雷多功能码头于5月24日正式开港,将带动更多滚装船与散杂货装卸业务。本集团结合不同地区的发展潜力及优势,积极参与其港口及港口相关业务的规划与建设。
  国内港口布局方面,本集团于2017年4月10日签订增资扩股协议,收购汕头港务集团有限公司60%股权,进一步增强华南地区的港口网络。该项目已于2017年8月9日完成交易。同时持续关注国内港口整合以及港城协调发展中的机遇,拓宽国内港口布局,优化国内港口资源结构,结合不同区域的港口条件及不同的腹地资源情况,设计多方共赢的合作模式。
  创新发展方面,上半年「互联网+港口」业务模式创新有序推进,积极拓展与中粮集团有限公司合作的大宗粮食电子交易平台、与亿赞普集团合资成立的丝路亿商信息技术有限公司等项目。本集团亦设立创新专项工作组,推进以港口业务为核心的综合港口生态圈建设,加强与港口相关参与方的协同与合作,通过业务模式创新、跨界融合等,增强为客户创造价值的能力,向港口价值链中高端延伸,实现从码头运营商向港口综合服务商的转型。
加强绿色港口建设 积极参与公益活动
  本集团继续践行「节能减排、低碳环保」的企业社会责任,推进绿色港口建设。截止目前,本集团已投资约共人民币7,700万元,建设以清洁能源和绿电驱动为特色的绿色、高效、生态、可持续发展的新型现代化集装箱港区。
  本集团将企业的核心价值观融于社会公益中。旗下斯里兰卡CICT码头携手招商局慈善基金会,向当地捐赠了价值共计750万卢比的救援物资,以帮助斯里兰卡洪水和山体滑坡地区受灾民众度过难关;同时继续开展「共铸蓝色梦想—招商局一带一路光明行」无偿手术,将使154名当地贫苦白内障患者重获光明。
航运业回暖 预计全年业务恢复性增长
  展望下半年,世界经济受主要来自需求侧尤其是投资需求提振的制造业和全球贸易量的影响将持续回暖,全球经济重回长期增长均值区域。中国GDP的增长预计将放缓至6.7%,而进出口在外需企稳之下对经济的贡献将会有所上升。
  航运业需求回升,集装箱运输集中度持续加深,散杂货运力利用率预计将好转,构成年度运价向上弹性放大的重要条件,行业结构性复苏已经启动,三季度是集运传统旺季,四季度是干散货传统旺季,行业复苏更值得期待。港口行业受益航运业回暖,预计全年恢复性增长。
  2017年,在全球经济与贸易将持续复苏、中国经济稳健前行、港航市场竞争态势不断变化的大环境下,本集团的港口业务将把握新的机遇,研究、调整及优化公司资产结构和融资渠道,提升公司整体股东权益回报率,一如既往地追求股东利益最大化,不断提升盈利能力,努力为股东创造更好的投资回报。
注1:包括本公司及其附属公司之收入,以及分占联营公司及合营企业之收入。
注2:本公司、附属公司以及分占联营公司及合营企业之利息开支净额、税项、折旧及摊销前溢利,但不包括未分配收入减支出及非控制性权益应占之溢利。(摘自招商局港口网站)

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