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达飞少主小萨德“登基”,老萨德“退位”,达飞进入新时代!
时间:2017/11/28 10:27:35
  Seaway海事新闻获悉,11月24日,法国达飞海运集团当日召开了董事会并公布了其2017年第三季度的财报。

  据达飞集团消息,达飞创始人雅克•萨德(老Saade)同意其儿子鲁道夫·萨德(小Saade)接任董事会主席兼集团CEO一职,老萨德则担任创始人主席一职。

  老萨德称:“为了未来考虑,去年2月7日我任命小萨德担任集团CEO,他的经营战略已经在日常经营以及财务报表中得到了良好体现。集团正在日渐强大,我对未来充满信心。这是为什么我决定委任鲁道夫(小萨德)在履行目前CEO职责的同时还担任集团主席的原因。他将得到董事会的全力支持,与整个管理团队以及我们29000名员工,一起致力于达飞集团更长远的发展,而这也是我为之奋斗一生的事业。 ”

  小萨德随后表示:“我父亲的这一决定对达飞集团而言是历史性的,在他的领导下,达飞集团成为了全球海运业的核心力量,他是一位非凡的企业家和梦想家。我将坚定地致力于集团的发展壮大,巩固在业界的领先地位。”

  从外,2017年Q3,达飞集团的运量增长了11.6%,营业收入增加了27.7%,息税前利润10%,综合净利润3.23亿美元。

  Q3合并财报显示,综合净利润3.23亿美元高于前一季度2.19亿美元。本年度的集团净收益达到6.29亿美元。

  在Seaway看来,小萨德上任CEO以来,达飞集团还签署了喀麦隆克里比港的码头经营权,这份协议还包括和中国港湾CHEC联合签署的新集装箱码头的特许经营合同。

  此外,数字化革新也是小萨德这一代年轻人拥抱最新科技的体现,今年9月达飞与埃克斯-马赛法国科技成为合作伙伴致力于达飞集团数字化的改革。

  和中船集团签署9艘LNG燃料22000TEU超大型集装箱船则代表了达飞集团捍卫其第一班轮公司梯队的决心。

  基于以上几点,评级机构标准普尔将达飞集团评级上调至B+,之后穆迪也给出来B1的评定。7月9日,达飞在债券市场筹集了6.5亿欧元,以及对2017年NOL的债权及2018年的达飞债权再融资。达飞还通过谈判获取了一笔金额为2.05亿美元的循环信贷额度,目前为止增加到2.85亿美元。

  Seaway认为,随着老萨德的“退位”,达飞迎来小萨德的“登基”,给达飞带来的势必会是全新的开始,作为全球前三的班轮公司,达飞集团不仅和中国关系良好,还积极拓展数字化和清洁能源航运领域,虽然短期来看数字化和LNG燃料并不会给航运运费成本带来什么优势,但从长期来看,小萨德刚刚继位,未来还很遥远,留给达飞和小萨德创造辉煌的时间还足够长!

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