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BDI大涨创近4年新高,航运业或将全面复苏
时间:2017/12/6 14:19:34
  波罗的海干散货运价指数(BDI)12月1日大涨48点,为1626点。波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)上升177点,至4025点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上升61点,为1494点。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上升3点,至944点。波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)上升3点,至626点。

  根据挪威经纪公司Fearnleys最新一期的周度报告显示,CAP的各条航线chartering rates也都创下了今年的新高。堪称火热!Fearnleys表示,铁矿石价格以及需求的双重拉高以及煤炭交易量也相较于预期有所增长给大型船舶的运费市场带来了利好。此外,近段时间中国港口的weather delay以及巴西出口的显著增长也给火热的市场添上了柴火浇上了油!

  原物料市况回暖、散装航运景气逐步改善,但运费低估了实际情况。分析机构直指,2018年第一季航运费率可能骤增、大出市场意料之外。

  Clarksons Platou Asia董事经理MartinRowe在香港海运周上指出,远期运费协议市场一直有明显的逆价差,过去投资人若在Q1作空运费、经常可从中获利,但这次若重施故技、恐将受伤。

  Rowe预测,明年Q1的散装航运市况可能意外增强,呈现淡季不淡的盛况。全球经济日益回温,再加上中国将本国制的半成品从南边丝路出口、同时自国外进口原物料,渴望在未来几年促进海上贸易繁荣发展。

  Rowe表示,如今散装航运舰队的成长已在趋缓,明年新造船只的交货量又将大幅减低,因此对景气抱持谨慎乐观的态度。

  另外,近期中美2535亿美元经贸大单中涉及能源、农业等合约或将改变未来相关细分航运市场的格局,相关的货物贸易将为航运业带来新的发展机遇。作为世界前两大经济体,中美两国之间每年的经贸金额巨大,其经贸关系直接影响全球航运业的兴衰。根据美国商务部的统计,2016年,美国与中国双边货物进出口额达5785.9亿美元,其中,海运贸易总额为3634亿美元。

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