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【航运业年度100】2017年度十大数据
时间:2018/1/10 11:20:31
BDI创4年新高

  2017年,干散货航运市场已摆脱过去六年来的持续低谷,迎来新一轮向上周期。下半年,波罗的海干散货指数(BDI)保持了上升势头,12月12日报收于1743点,继续刷新近4年来的高点,这也是年内最高点。

  虽然年底BDI在成功突破1700点关口后出现回调,整体而言,相对于2016年,市场已经出现了明显好转,航运业复苏态势进一步得到巩固,接下来BDI否突破2000点,将成为关注焦点。

全球经济增速6年来最快

  2017年全球经济恢复增长,主要国际组织多次上调经济预测值。根据联合国发布的数据,2017年全球经济增长速度达到3%,是自2011年以来的最快增长。其中,中国对全球经济增长贡献约占1/3,表现十分亮眼。此外,世界贸易组织(WTO)9月份将2017年全球贸易增长幅度从4月份预测的2.4%上调至3.6%。而据国际货币基金组织预测,2017年全球贸易增长率为4.2%,时隔三年再度高于3.6%的经济增长率。

三家公司消失在20大榜单

  根据Alphaliner数据,截至2017年12月18日,全球集装箱运力总规模为2148万TEU,运营集装箱船总数为6047艘。与年初相比,前4名的排名不变,但马士基航运运力份额明显上升,由原来的16.5%上升至19.3%。

  除去早前因破产从榜单中彻底消失的韩进海运外,被赫伯罗特合并的阿拉伯轮船,被马士基航运收购的汉堡南美,也从榜单中消失了。因此,前20大班轮公司的排名都上升了一位至四位不等。

全球集装箱船队突破2100万TEU大关

  过去15年里,全球集装箱船船队运力平均每12-13个月增长100万TEU,从1900万TEU到2000万TEU耗时22个月。过去两年,是自2000年以来运力增长最慢的。但自2017年3月以来,全球集装箱船队运力增速开始回升,迅速突破了2100万TEU大关。

  预计未来12个月,全球集装箱船队将加速增长。考虑到2018年将有80艘10000TEU-21000TEU型船交付,预计全球船队将加速突破2200万TEU大关。

中远海运第三季度货运量全球第一

  根据Alphaliner公布的集装箱货运量排行榜,中远海运2017年第三季度货运量同比增长23%,达到549万TEU,超越马士基航运,排名全球第一。马士基航运同比增长2.4%,为526万TEU。

  这是自2010年以来,首次有船公司的季度货运量超越马士基航运。不过,马士基航运在完成对汉堡南美的收购后,每年将增加400万TEU的货运量。而考虑到东方海外即将被中远海运集团收购,中远海运2018年货运量有望长期位居第一。

马士基航运运力份额占全球近20%

  2017年11月30日,马士基航运宣布,在历时一年、花费44亿美元、获得23个国家或地区相关监管机构审批后,完成了对汉堡南美的收购。

  根据Alphaliner2017年12月18日的统计数据,马士基航运与汉堡南美合并后,总运力规模达到415万TEU,占全球市场份额的19.3%。汉堡南美的105艘船舶经过整合进入马士基航运的船队,合并后船队总规模达到776艘(包括自有和租赁船舶)。至此,全球巨无霸船队诞生。

39.6!青岛港装卸效率创新纪录

  2017年12月3日,在“以星芝加哥”集装箱船作业中,青岛港一举创下单机平均效率39.6个自然箱/小时,创造全球自动化码头单机平均作业效率最高纪录,比全球自动化码头单机平均效率高出50%,全面超越人工码头作业效率,创造了集装箱码头行业的世界奇迹。

  作为亚洲首个全自动化集装箱码头,青岛港全自动化码头自2017年5月11日正式投入运营,目前,30多个自然箱/小时的作业效率在青岛港已经实现常态化运营,青岛港的设定目标是40个自然箱/小时。

集运市场运价回升20%

  经历了2016年的运价低谷,2017年航运业走上了触底回升之路。2017年初,行情冲高回落,此后,多条航线运价走出一波上升行情。进入第三季度,市场货量表现良好,但运力增长略有加快,市场运价受累下滑。2017年前三季度,中国出口集装箱综合运价指数(CCFI)平均值为834点,同比上升20%。进入第四季度,受运力过剩和季节性因素影响,集运市场进入波动期,12月22日,CCFI指数报收于763.75点。

中国港口吞吐量增速翻倍

  2017年1-11月,中国规模以上港口完成货物吞吐量1161620万吨,同比增长7.0%。外贸货物吞吐量累计完成368482万吨,同比增长6.3%。集装箱吞吐量累计完成21726万TEU,同比增长8.7%。以上数据2016年同期增速分别为3.2%、3.1%、3.3%、4.4%及3.9%,除外贸吞吐量外,其他增速均是2016年的2倍多。

  其中,宁波舟山港完成货物吞吐量突破10亿吨,创全球纪录。秦皇岛港货物吞吐量快速增长,年底吞吐量将超2亿吨。至此,中国内地前20大港口全年吞吐量都超过2亿吨。此外,厦门港在2017年成为千万标箱港口,中国内地千万标箱港口增加到7个。

中欧班列开行数量突破3000列

  自2011年开行以来,中欧班列累计开行数量已突破6000列。截至2017年11月份,2017年中欧班列开行数量已突破3000列,创中欧班列年度开行数量历史新高,超过2011年至2016年6年的开行数量总和。

  中欧班列作为“一带一路”中欧陆路主要通道,拥有运距短、速度快、安全性高等特点。经过6年多运行,运输时限已大幅压缩,物流成本显著降低,货物品类日益丰富,品牌影响力不断增强。目前,中欧班列已铺画运行线57条,国内开行城市达到35个,到达欧洲12个国家34个城市。

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