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【德路里 · 供应链】数字化正步步逼近
时间:2018/1/15 18:06:56
  经济贸易的发展和竞争已经很大程度上取决于数字化水平。对供应链而言,货物状态追踪和单证数字化是两大热点议题。

  货物状态追踪– 需要建立通用标准
  货物状态的可见性已成为物流服务的“新标准”,也是最佳物流服务商的竞争优势所在。但究竟谁掌握追踪数据?其价值几何?

  货物处理状态的可见性可能是货主最为关心的信息。如下图中所示,在承运人客服中心收到的查询请求中,接近40%与货物状态追踪相关。

  电子货代和各类电子商务企业在该领域已经进行了大量投资,将可见性作为重要的服务差异化指标。市场能够从承运人、港口或AIS船舶定位服务提供商等多个来源获取数据。

  然而,获取追踪和追溯细节所需的大量数据为管理和解码带来了挑战。诸如智能集装箱、互联卡车和自动化码头产生了大量接近“实时“的数据,远远快于普通的批量上载。同时,对货物的追踪和追溯并不仅限于货物在途位置状态,为了实现全程可见性,其他类型的信息也需纳入,例如海关清关、货物完整性监控等。

  不同来源的海量数据产生意味着急需建立通用的数据标准和证明。原始数据需通过处理转化成可执行的预警通知,并触发下游流程的计划。目前,并非所有的信息系统都能够实现这一点。

  另外,也需建立规则规定数据的所有权和责任。数据的共享、交换和采集带来了保密和安全方面的问题。因为物流服务提供商的货物信息能够很容易在不知情的情况下被第三方传播、出售和使用。又如上文提到的对于转运中货物完整性监控的可见性,可能会导致申诉和争议上升。在某些情况下,知晓每个状态点发生的事件却未作为,可能将使得相关方承担更多的法律责任。

  因此,货物信息监控的挑战并不仅仅来自技术方面,它也包含针对数据准确性、数据所有权、标准和证明等一系列问题,这些都需要所有利益相关方达成一致。

  IBM/Maersk和Ericsson已经启动了一些尝试,其发起的全球贸易数字化项目旨在利用区块链技术提供可规模化的数据管道,支持整个链条上各个关键节点数据的验证。这为业务网络中的多家用户协同操作提供了统一的安全框架。

  然而,生成并安全地进行数据交换会产生费用,建立清晰的数据管理机制将是业务模式可持续的前提之一。Drewry最近的一项调查显示,大部分受访者认为货物追踪的费用应当纳入货运费中,并表明仅愿意支付小部分额外费用。

  单证数字化 - 关注数据,而非单证本身
  降低纸面单证处理的成本是单证数字化的主要动因。然而,这并未考虑数字化带来的更深层次的业务流程改善。例如,电子发票本身并不意味着准确性的提高,准确性提升更需考虑的是从采购订单到装箱单等各个层面数据抓取、与其他纸面单证上各类证明信息匹配度,以及进行数据交换的便利程度。

  眼下的挑战之一是如何数字化非法定但包含重要数据的单证,如运抵通知、即期合约等。不少数据服务提供商已建立可信的用户网络,例如针对电子提单的Bolero和essDocs,以及更着重电子发票的Ariba和Tradeshift。大型的B2B服务提供商如WiseTech、Descartes和GT Nexus基于其大量的用户基础,通过其自有的可信数字化环境,来运营运输管理系统(TransportManagement System, TMS)。包括阿里巴巴和亚马逊在内的科技巨头已着手设计从订单下达货,到物运输,再到费用支付的整个流程的无纸化框架。

  整个流程中,最主要的问题仍然存在于海关以及其他相关口岸监管部门。这些机构往往仍然需要纸面单证。近年来,港口社区系统(PCS)和海关单一窗口(SW)正在国际贸易和物流中扮演愈发关键的角色,也促进了国际间数字化业务的开展和标准的实施。

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