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单船10杆作业,蛇口集装箱码头最强作业纪录出炉!
时间:2019/10/30 9:03:05
  近日,达飞富兰克林(CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN)靠泊蛇口集装箱码头(SCT),单船装卸量达到10,286.25TEU。SCT迎来史无前例的壮观作业场面--首度单船配置10条岸桥作业线,并且能够精准高效的在23小时内顺利完成装卸作业,完成单桥作业毛效率为 33.3MPH(全称Move Per Hour,每小时单杆装卸)、船舶作业毛效率达到 276.0MPH。
  2019年10月16日,深圳海事局发布航行通告再次更新了深圳西部铜鼓航道通航水深:铜鼓航道实测水深为17.5米,深圳西部港区航道通航能力获进一步提升。
  铜鼓航道是船舶进出深圳西部港区的“咽喉要道”,为适应全球集装箱船舶大型化、航商联盟化、航线轴心化的发展趋势,华南营运中心积极推进铜鼓航道建设工程。在各方共同努力下,铜鼓航道通航宽度达270米、实测水深17.5米,能满足20万吨级超大型集装箱船的通航要求。
  达飞富兰克林最大载箱量达到17,859TEU,船长399.2米,通过铜鼓航道进出深圳西部港区,是SCT港区开港以来挂靠过的最大船舶。在靠泊前夕,班轮公司向SCT发出希望缩短靠泊时间的请求。客户需求即是战前动员,为提供一如既往的高效优质服务,SCT商务部、操作部、工程部联合成立工作小组,秉承不忘初心、牢记使命,发挥“世界一流港口综合服务商”的母港标杆示范作用,决定突破性的使用十杆岸边吊机同时作业来完成对客户的服务承诺。此举也同时作为检阅码头敢打硬仗、能打胜仗的实力见证,能够充分应对航道升级后船舶大型化作业需求。
  做为SCT投产28年以来单船最强作业纪录,此次靠泊作业特殊箱多(9个超限柜、193个冷冻柜、110个危险品柜),难度极大。但作为历史见证者,突破弄潮儿,SCT工作小组胸有成竹,热切盼望,干劲十足。最终以值班经理主导,控制中心、现场作业、操作服务商及工程部等各部门统筹规划、精心调配、通力协作,克服重重困难,圆满完成作业任务,获得了船公司的高度好评。
  达飞富兰克林安全离泊的那一刻,作为历史新纪录的创造者们,成就感、自豪感洋溢在每一个SCT人的脸上。通过此次船舶作业,再次刷新了SCT过硬的综合操作实力和勇于担当、攻坚克难的信心,体现了SCT各部门高度协同,善打大仗、敢打硬仗、能打胜仗的能力和卓有成效的世界级码头运营管理水平。SCT人守初心、担使命、立新功,时刻胸怀“功成不必在我”和“立功必须有我”的责任担当,正以实际行动为母港建设成为世界一流强港而不断奋进。(节选自招商港口) 
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