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铜鼓航道通航能力大增 深圳西部港区可直靠20万吨超大型船舶
时间:2019/10/31 8:48:31
  近日,深圳海事局发布了深圳西部铜鼓航道通航实测水深为17.5米的航行水深通告,标志着深圳西部航道通航能力取得突破性进展,能完全满足20万吨级超大型船舶挂靠需求,对增强深圳港整体竞争力,乃至促进“粤港澳大湾区”及“中国特色社会主义先行示范区”建设具有重大意义。
  铜鼓航道是船舶进出深圳西部港区的“咽喉要道”,疏浚拓宽后航道有效宽度270米,疏浚深至设计底标高-17.5米。由于历史原因,该工程建设多年一直进展缓慢。难题再难也要攻克,问题再多也要解决,招商港口积极协调各方,攻坚克难,终于实现新突破。
  招商港口母港之一的深圳西部港区集装箱吞吐量占据了深圳半壁江山,其中招商局旗下的蛇口、赤湾和妈湾等港区拥有19个集装箱泊位,已有7个泊位可停靠20万吨级集装箱船舶,铜鼓航道对西部港区发展至关重要。
  为适应全球集装箱船舶大型化、航商联盟化、航线轴心化的发展趋势,积极应对航运市场急剧变化的要求,招商港口公司领导高瞻远瞩,提出加快铜鼓航道疏浚拓宽建设的意见,得到了招商局集团的高度认可,集团领导表示全力支持向深圳市委市政府积极反映。集团董事长李建红在深港合作、自贸区建设等多个会议场合与深圳市主要领导提及铜鼓航道疏浚事宜,并深入交换意见;集团副总经理邓仁杰多次带队到招商港口调研,对铜鼓航道拓宽相关工作给予指导。
  铜鼓航道疏浚拓宽工程同时得到了深圳市委、市政府的大力支持。深圳市统筹布局,精心策划,分管副市长亲自抓。特别是在2018年,深圳遭遇建市以来最强台风“山竹”袭击,造成铜鼓航道区域性骤淤,深圳市委常委、副市长刘庆生召开紧急会议,在最短时间内部署落实清淤工作,为保障民生和安全生产做出突出贡献。
  在深圳市政府的指导和统筹下,深圳市交通运输局牵头组织实施铜鼓航道段疏浚拓宽工程,与深圳海事局协同推进,有力地保障了项目各个重要目标节点的达成及项目整体的顺利完成。
  深圳海事局大幅改善水上交通物流业营商环境,多次到西部港区调研和现场办公,及时了解企业需求和存在困难,重点就铜鼓航道拓宽建设深入交流,协调解决问题。深圳市交通运输局十分重视铜鼓航道工作,就优化深圳西部资源利用做了深度研究,将改善西部航道、提高驳船竞争力等列入年度重点工作加以推进。在推动航道工程建设的同时,交通运输局指导并支持开展项目投资补助申请工作,促使该项目顺利获得交通运输部专项资金补助。由于涉及香港方面,该局还携手相关政府部门赴港争取香港政府、客户的支持。
  铜鼓航道拓宽工程得到各方的大力支持,大大鼓舞了招商港口团队,用更大的热情和努力积极配合推进相关工作。
  加强协调,营造有利环境,一方面精心准备意见资料,积极争取招商局集团支持向深圳市政府反映情况;另一方面,深入沟通,多措并举,积极争取深圳海事局、市交通运输局等政府部门支持,营造了有利环境。
  加强配合,顾全大局,招商港口领导班子多次带队到深圳海事局、深圳市交通运输局拜访,深入交流铜鼓航道疏浚事宜,市场商务部、行政事务部(原行政和西部港区事务部)紧密配合,紧抓落实,联手攻克一个个难关,全力保障各项工作顺利推进。
  2018 年10月25日,铜鼓航道二期拓宽工程2标段(铜鼓航道北段疏浚工程,全长8148米)顺利通过交工验收,航道的航槽得到显著拓宽,大大提升了航道的通行能力。
  在拓宽航道建设加紧推进的同时,航道的养护也提到日程上来。招商港口与主管航道养护的深圳市交通运输局达成共识,合力做好航道养护工作。注重日常监控,在台风季节加大重点区域监控频次和密度,遇险及时安排清淤,确保航道建设与维护两不误,困扰西部港区多年的航道难题看到了全面解决的曙光。
  在各方共同不懈的努力下,2019年10月16日,深圳海事局发布了深圳西部铜鼓航道通航实测水深为17.5米的航行水深通告。至此,深圳西部航道通航能力取得突破性进展,20万吨级超大型集装箱船舶挂靠需求得到全面解决,深圳西部港区,乃至整个深圳港核心竞争力得到进一步增强。
  这是招商港口人深入贯彻“不忘初心、牢记使命”主题教育的又一生动体现,更是献给新中国成立70周年、招商局创立147周年的一份特殊礼物。(节选自招商港口)
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